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德国阳光蓄电池储存和退出运行
来源: 深圳金星旺科技有限公司官网 作者:金星旺科技 时间: 2020/05/26
  德国阳光蓄电池储存和退出运输:
 
  1.储存
 
  要将蓄电池储存或者退出运行较长时间,应首先对电池进行完全充电,然后将其存储在干燥并不会出现冻结的室内。为防止对电池造成损伤,按照说明书中的规定每年进行一一次均充,岩环境温度超过额定温度,间隔时间可以更短-一些。按照说明书进行浮充。
 
  2.运输:
 
  单体或整休式电池在运输时应保持整立垂直放置。没有明猛破损的电池,按照公路、铁路危验品运输规则不应视为危险品。在运输过限中应饊好防短路、防滑、防损等相关措施。单体或整体式电池可以重叠放置在托监里并加以稳固,但是不能对托盘进行叠放!要确保电池的外包装没有硫酸的痕迹。
 
  任何电池的外壳如果发生破损或溺夜情况,都要重新包装。产品的运输方法可参照当地相关法律规定执行。
 
  应产格遵守当地相关规定,保持电池室和电池柜的通风,只有这样才能将包气的密度降低至4%以下,以防爆炸。为什么要保持氢气密度低于4%?这是根据电池开阀时選到火星的安全距离计算出来的。安装集中排气装置的用户,确保管道安装稳妥,并且管道末端处于室外。每次电池检测服务时也应检查电池的排气装置。
 
  需遵循本操作指南之规定,采用带温度补偿的充电电压以及考虑到剩余充电电流增长的效应等。只有在温度达到30C时,c2=0.59,182天才会减少到107天。
 
  特定条件和操作说明,电池柜内的空间是由使用者决定的,电池的温度需要监控,运行环境温度不得超过55C。任何设备故障和电池故障都会加速氢气密集,这样达到4%的浓度的所需的时间也就减少了,在空气中氢气浓度尚未达到4%之前,可以对电池进行正常浮充运行以及放电运行。